Senin, 19 Desember 2011
KNC SBW korwil Bantul goes to CIKAMPEK
jogja - banjar - bandung - lembang - ciarter - purwakarta - cikampek - cirebon - brebes - purwokerto - banyumas - kebumen - jogja
Senin, 05 Desember 2011
Waduk Sermo , KulonProgo, DIY
Retribusi masuk : 1 motor + 2 orang = 5rb
parkir = 1500
banyak disediakan tempat parkir disekeliling waduk
klo anda nekat dan pemberani, bisa turun juga
melihat air dari dekat
jalan berbatu, jelas kurang ramah pada fairing dan kenalpot kolong
tapi view disini membayar semuanya
Waduk Sermo - KulonProgo
farewell.
Rabu, 09 November 2011
KNC sleman bantul westprog kembali Berduka.
KNC sleman bantul westprog kembali Berduka.
Atas Nama Pribadi N seluruh Keluarga besar KNC sleman bantul westprog mengucapkan turut berduka cita yg sedalam dalamnya atas meninggalnya rekan, rival, saudara kami
Ary GOGON KNC bantul.
Ary GOGON KNC bantul.
smoga arwahnya diterima disisiNya.amin.
selamat jalawan kawan...we love u
Open SKIPS di surga bro...
Minggu, 06 November 2011
Kamis, 27 Oktober 2011
Selasa, 25 Oktober 2011
Fairing?
Bwt costumize motor anda dengan fairing, akan ada banyak sekali bengkel modifikasi maupun bengkel sparepart yg menyediakannya. Baik itu berupa PnP fairing model2 seadanya dari bahan fiber, sampe fairing dengan gaya Moge berbahan ABS.
Bila ga mau repot nyambangin bengkel modifikasi, ada baiknya anda cek toko2 online. banyak sekali bengkel modifikasi indonesia yang memiliki toko online, namun ada satu web yang menarik perhatian saya, yaitu http://www.fairingonline.com/ yang menawarkan jasa kustomisasi segala motor
"Fairingonline.com can Supply Custom Racing Fairing service to any kinds of motorcycle fairing. we will close the Headlight and the Rear seat of the fairing and Print your own racing number on it, then make you can ride this fairing on the track. And this service is FREE !!" dan kerennya lagi, jasa itu tidak dipungut biaya... cukup kirim foto, sesuaikan dudukan baut dan ukuran motor... dan jangan lupa bayar! haha. dan fairing keren berbahan Plastik ABS akan segera dikirim ke rumah anda.
Jasa pembuatan fairing jenis ini jauh lebih murah daripada bila anda membeli fairing original motor, bahkan fairing bekas. sebagai contoh, fairing ducati bekas ditoko itu akan dihargai kisaran 5.5jt, bandingkan dengan anda beli fairing ori kondisi bekas, harga paling murah ttp akan berkisar di 8jt rupiah!
OLI SAMPING
mari kita ngomongin oli...oli samping adalah satu hal yg memegang peranan kunci pada motor dengan mesin 2Tak. Pemilihan oli samping yg tepat dengan kondisi motor dan cuaca akan sangat mempengaruhi usia dan kondisi mesin.
banyak sekali beredar oli samping dengan merk terkenal mulai harga 15rebu ampe 150rebu. ada Agip yg cm 16.500... tp dijamin mesin jebol klo kebanyakan pakai itu. ada Shell VX, oli ini bagus, tp infonya, dulu oli ini dapet grade JASO FC, tp sekarang turun jadi JASO FB.
spesifikasi motor ninja membutuhkan oli samping dengan grade JASO FC atau lebih, sehingga kerak sisa pembakaran dan emisi gas buang dapat ditekan.
Pengalaman pribadi, saya lebih milih oli Idemitsu Racing 2T daripada oli mahal yg banyak di jual... ahahhahaha
oh, skdar info, Idemitsu hampir jadi barang langka sekarang, carinya gampang gampang susah, apalagi klo lg touring masuk2 pedalaman. oli dengan harga 40.000 ini carinya setengah mati! saking susahnya cari ini oli, dulu pernah pakai castrol, terpaksa sih, gr2 kehabisan oli waktu touring. nah selang 3 hari abis isi castrol, mesin tiba2 mati saat lg gas poll. malunya ga kebayang! mogok pula!
jadi deh itu motor di dorong ke bengkel, ring seher leleh, o-ring kebakar, seher dan blok baret. sial banget.
balik lg ke pengalaman pribadi, mesin udah diberesin, jadilah motor dipakai touring KNC ke subang, kali ini sudah siap siap, oli samping pakai Idemitsu.
pulang dari subang (kurang lebih 8jam perjalanan nonstop) motor berasa hilang tenaga, berhenti dah dipinggir jalan. motor berasap putih kemilau!! sial nih, radiator kali ini, kering kerontang radiator saya!! ajaibnya, setelah diisi air sehat lg ini motor, bisa deh dipakai pulang, masuk bengkel lg. tp kali ini cm ganti perpak mesin.
coba masih pk oli merk terkenal, dijamin hancur dh mesin gw... ahahahahahahhaa
Jenis-jenis oli motor secara umum dibedakan atas 3 jenis yaitu :
- Mineral Oil, yaitu oli motor yang dihasilkan dari pengolahan minyak bumi / alam.
- Semi synthetic oil (synthetic blends) yaitu oli campuran antara mineral oil dan tidak lebih dari 30% synthetic oil.
- Fully synthetic oil, yaitu suatu jenis oli buatan (dikembangkan oleh Insinyur Jerman pada tahun 1940-an), dimana oli ini sanggup melindungi mesin pada suhu yang extrem baik dingin ataupun panaz…!!! Proses pembuatannya sendiri menggunakan Fischer-Tropsch Process, yaitu melakukan katalisasi reaksi kimia, dimana merubah dari carbon monoksida dan hydrogen menjadi liquid hydrocarbons.
banyak sekali beredar oli samping dengan merk terkenal mulai harga 15rebu ampe 150rebu. ada Agip yg cm 16.500... tp dijamin mesin jebol klo kebanyakan pakai itu. ada Shell VX, oli ini bagus, tp infonya, dulu oli ini dapet grade JASO FC, tp sekarang turun jadi JASO FB.
spesifikasi motor ninja membutuhkan oli samping dengan grade JASO FC atau lebih, sehingga kerak sisa pembakaran dan emisi gas buang dapat ditekan.
Pengalaman pribadi, saya lebih milih oli Idemitsu Racing 2T daripada oli mahal yg banyak di jual... ahahhahaha
oh, skdar info, Idemitsu hampir jadi barang langka sekarang, carinya gampang gampang susah, apalagi klo lg touring masuk2 pedalaman. oli dengan harga 40.000 ini carinya setengah mati! saking susahnya cari ini oli, dulu pernah pakai castrol, terpaksa sih, gr2 kehabisan oli waktu touring. nah selang 3 hari abis isi castrol, mesin tiba2 mati saat lg gas poll. malunya ga kebayang! mogok pula!
jadi deh itu motor di dorong ke bengkel, ring seher leleh, o-ring kebakar, seher dan blok baret. sial banget.
balik lg ke pengalaman pribadi, mesin udah diberesin, jadilah motor dipakai touring KNC ke subang, kali ini sudah siap siap, oli samping pakai Idemitsu.
pulang dari subang (kurang lebih 8jam perjalanan nonstop) motor berasa hilang tenaga, berhenti dah dipinggir jalan. motor berasap putih kemilau!! sial nih, radiator kali ini, kering kerontang radiator saya!! ajaibnya, setelah diisi air sehat lg ini motor, bisa deh dipakai pulang, masuk bengkel lg. tp kali ini cm ganti perpak mesin.
coba masih pk oli merk terkenal, dijamin hancur dh mesin gw... ahahahahahahhaa
tech talk ninja 150 RR
| Type Mesin | 2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSAS | ||||||
| Diameter x Langkah | 59,0 x 54,4mm | ||||||
| Jumlah & Isi Silinder | Satu buah & 148cc | ||||||
| Perbandingan Kompresi | 6,8 : 1 | ||||||
| Daya Maksimum | 22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM | ||||||
| Torsi Maksimum | 21,6 Nm / 9.000 RPM | ||||||
| Karburator | Mikuni VM 28 | ||||||
| Sistem Starter | Kick | ||||||
| Jumlah Transmisi | 6 speed, constant mesh, return shift | ||||||
| Rasio Gigi | Gigi 1 2.700 ( 27/10 ) Gigi 2 1.706 ( 29/17 ) Gigi 3 1.300 ( 26/20 ) Gigi 4 1.090 ( 24/22 ) Gigi 5 0.952 ( 20/21 ) Gigi 6 0.863 ( 19/22 ) | ||||||
| Tipe sistem final drive | Chain Drive | ||||||
| Rasio Reduksi | 3.000 ( 42/14 ) | ||||||
| Drive Rasio Keseluruhan | 8.479 @ top gear | ||||||
| Sistem Pelumasan Oli | Oil Injection | ||||||
| Kapasitas Oli Samping | 1 liter | ||||||
| Kapasitas Oli Transmisi/Mesin | 0,87 liter | ||||||
| Knalpot / Muffler | Catalic Converter | ||||||
| Kapasitas Coolant | 1,3 liter | ||||||
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1975mm x 719mm x 1090mm | ||||||
| Jarak Poros Roda | 1.305mm | ||||||
| Jarak Terendah Ke Tanah | 145mm | ||||||
| Tipe Rangka | Full Frame | ||||||
| Berat Maksimum | 124,5 kg | ||||||
| Suspensi Depan | Telescopic Fork Supension | ||||||
| Suspensi Belakang | Monoshock Suspension | ||||||
| Rem Depan | Rem Cakram Twin Pot | ||||||
| Rem Belakang | Rem Cakram Twin Pot | ||||||
| Ban Depan | 90/90-17 49S Tube-type | ||||||
| Ban Belakang | 110/80-17 57S Tube-type | ||||||
| Isi tangki bensin | 10,8 liter | ||||||
| Baterai | 12 V 4 Ah |
Langganan:
Postingan (Atom)